Ugrás az oldal tetejére
Kérdése van? Ne habozzon!
+36 (1) 280 65 67
Információk
Kapcsolat GY.I.K.
Részletes kereső
Gumi keresők

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

Keresés méret szerint

Keresés autótípus szerint

Autógumi méretek segédlet

Keresés méret szerint

Keresés név szerint

Keresés autótípus szerint

máj. 05

4 évszakos kontra nyári gumi

A magyar autótulajdonosok egyre nagyobb része figyel oda a gumivásárlásokkal kapcsolatban arra, hogy olyan gumiabroncsot válasszon, amely nem csak olcsó, de azért a biztonságos közlekedést is garantálja. Sokan tartják drágának a külön téli és nyári gumiabroncs szettek megvásárlását, amiknek még az évente kétszeri cseréjét is túl nagy anyagi áldozatnak tartják, ha nem saját kezűleg végzik azt el. Így a biztonságos közlekedésre is adó autósok nagy része köt ki az úgynevezett négy évszakos gumiknál, amelyeket nem kell idényről idényre folyton cserélgetni, másrészt azt gondolják ezekről, hogy a téli és a nyári szezonban is jó vezethetőséget garantálnak.

Ebben a cikkben a 4 évszakos kontra nyári gumi kérdéskört nézzük át kicsit részletesebben, mármint azt, hogy ugyanolyan biztonságos vezethetőséget nyújtanak e a 4 évszakos gumiabroncsok nyári körülmények között, mint a direkt csak erre az évszakra megtervezett nyári gumik.

A négy évszakos gumikról azt kell tudni, hogy mind a mintázatuk tekintetében, mind pedig az anyagukban egy bizonyos keverékét nyújtják a téli és a nyári gumiabroncsok jellemzőinek.

A futófelületükön egyaránt megtalálhatjuk a nyári és a téli gumik jellegzetességeit, de minthogy mindkét évszak kívánalmainak egyszerre elég nehéz megfelelni, ezek a jellegzetességek erősen csökkentett formában vannak csak jelen. Ugyanígy az anyag keverékük is próbál megfelelni mind a nyári, mind a téli körülményeknek, de mivel ezt tökéletesen lényegében lehetetlen megoldani, itt is csak behatárolt teljesítmények jöhetnek csak létre.

A nyári gumik futófelületét a nyáron megszokott többségében száraz viszonyokhoz kísérletezik ki, a futófelület nagy része érintkezik az aszfalttal, ami nagyon jó tapadást biztosít, és az anyag keverékük is tökéletesen megfelel a nyári hőmérsékletekhez szükséges rugalmassági és keménységi feltételeknek. A 4 évszakos gumik futófelülete kevesebb százalékban érintkezik az útfelülettel, mivel meg kell felelniük a téli csapadékosabb időjárásnak is, anyagkeverékük szintúgy tartalmaz téli adalékokat, amik nyáron túl lággyá teszik a 4 évszakos abroncsokat, ami kevésbé jó tapadást biztosít a nyári gumikhoz képest.

A tesztek során egyértelműen azok derültek ki, hogy a 4 évszakos gumik teljesítménye jelentősen elmarad a nyári gumik teljesítményétől, ami többek között lényegesen kisebb kanyarstabilitást, hosszabb fékutat jelent, és ne felejtsük el megemlíteni a nagyobb kopást, nagyobb zajt és a fogyasztásra tett negatív hatást sem. Tehát kényelmes, olcsó és biztonságos megoldásnak tűnik a 4 évszakos gumi, de lehet, hogy ebből egyik szempontot sem teljesíti az elvárható szinten.




Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Smart tire, mi jöhet a nyomásérzékelő után?

2026.06.15

Smart Tire, de mitől is Smart egy gumiabroncs. Hol tart most a technológia, milyen fejlesztési törekvések vannak a személyabroncsok területén? Milyen biztosnági és gazdaságossági okok álnak a fejlesztések mögött. Nézzük meg ebben a cikkben, mit látunk ma, milyen fejlesztési irányok foglalkoztatják a legnagyobb innovátorokat.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Mi van egy autógumi belsejében? — a réteg-felépítés részletes magyarázata

2026.06.13

Az autógumi belsejében számos különböző réteg található, mindegyik más anyagból, más funkcióval. Ennek a felépítésnek a megértésének gyakorlati haszna is van. Aki tudja, hogy egy defekt melyik rétegben keletkezett, hogyan készül a gumi, jobban érti a magasabb minőségű modellek árát is. Ez a cikk diagnosztikai értékkel mutatja be a modern autógumi belső szerkezetét.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hogyan készül egy modern nyári gumi?

2026.06.11

Egy modern nyári gumi nem egy gumidarab. Inkább egy több éves mérnöki projekt, amelyben vegyészmérnökök, gépészmérnökök, tesztpilóták és anyagtudósok dolgoznak együtt. Mire egy új mintázat megjelenik az autókon, gyakran három év fejlesztés áll mögötte.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Devulkanizáció — a gumi újrahasznosításának áttörési lehetősége

2026.06.09

A gumigyártás történetében az egyik legnehezebb mérnöki problémát jelenti a régi gumi újrahasznosítása. A vulkanizációs folyamat ugyanis a gumi-molekulákat kén-hidakkal véglegesen összekapcsolja, és ez a folyamat visszafordíthatatlannak tűnt. Egészen 2024-ig: a német vegyipari óriás Evonik dolgozik egy új vinil-szilán alapú devulkanizációs eljárást, ami megnégyszerezi az újrahasznosított gumi-tartalmat az új abroncsokban.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Tire: hogyan kerül vissza egy régi gumi az új abroncsok gyártásába?

2026.06.07

A gumiipar évtizedek óta szembesül egy súlyos környezetvédelmi problémával: mit kezdjünk a leselejtezett gumikkal? Nagy része a múltban hulladéklerakókban végezte, vagy energetikai célra (tire-derived fuel) hasznosították A Hankook 2024 októberében elindította az iparág egyik legambiciózusabb körforgásos kezdeményezését: a Tire-to-Tire Circular Economy Model programját.

Biztonságos vezetéshez biztonságos gumi jár!

Hankook Ventus evo (2026) — új generáció érkezik a Ventus S1 evo3 helyébe

2026.06.05

Hankook 2025 októberében, mutatta be új UHP (Ultra-High Performance) modelljét, a Ventus evo-t. A bemutatón Lamborghini Gallardo, Ferrari F430 és Porsche 911 GT3 modelleken láthattuk a gumit éles körülmények között — ami önmagában is jelzi, hogy a Hankook a sportautó-szegmens prémium élmezőnyét célozza meg.A Ventus evo a régi Ventus S1 evo3 utódjaként érkezik az európai piacra 2026 tavaszán, és lényegében a 2026-os és 2027-es szezon új Hankook prémium nyári gumiját jelenti

Iratkozzon fel youtube csatornánkra.
Kövessen minket Facebook-on!
Tekintse meg videóinkat a szerelésről.
Törzsvásárlói belépés